人们熟悉的家庭“老物件”里，自行车是很有代表性的了。改革开放前，谁想谈婚论嫁，自行车是必不可少的“三大件”之一。看看反映那个年代的电影，小伙子骑辆单车带着姑娘在如画风景中飞奔，那可是特别时尚而浪漫的。

 

  　改革开放以来，随着生产生活水平的提高，人们物质条件得到极大的改善，和许多老物件一样，自行车在人们生活中的重要性渐渐减弱了，曾经所附有的超越物质层面的价值也随之消散，从而引发了整个行业巨大的变迁。但是，与很多老物件从生活中淡出的命运不同，自行车在新的时代环境下，又具有了新的内涵，获得了新的发展空间。

 

 　 这些年来，自行车行业通过积极引进、消化、吸收国际先进技术和装备，在生产技术、工艺、产品质量及自动化生产程度等方面有了明显提高。中国已成为全球最大的自行车生产、消费和出口大国。数据显示，我国自行车产量、出口量均占世界总量70％以上，国内消费量居世界第一。2006年中国自行车行业规模以上自行车企业有881家，生产自行车、电动自行车共计6732.7万辆，全年完成工业总产值518.3亿元，销售收入508.4亿元，利润总额13.8亿元。经济效益和社会效益突出。

 

  　在激烈的竞争中，自行车行业的生产和市场流向更适应市场经济的区域和厂家，并形成了天津、上海、江苏、浙江和广东等5大生产基地。经过市场的洗礼，培育并催生了不少抗击市场风险能力及核心竞争力强的企业和品牌。像捷安特等，在市场占有率、品牌影响力及顾客满意度等方面走在了同行的前面。

 

  　自行车行业的发展有着强大的需求作支撑。自行车作为简便的代步工具，三大优势受到消费者青睐：一是价格优势，国内市场自行车品牌多达数十个，价格每辆在150元—300元之间，普通百姓都能承受。二是性能优势，自行车轻便自由，大道小路均可骑行，停放便利，众多家庭即使已拥有了汽车，仍需要自行车。三是绿色环保优势。当今世界把自行车列为“绿色产品”，特别是电动自行车的兴起，成为国际公认的“绿色交通工具”。在汽车尾气肆虐之时，电动自行车深受国内大城市欢迎。我国现有开发电动自行车的企业近110家，还有扩大发展之势。在世界上许多国家，骑自行车已成为仅次于游泳和跑步的大众喜爱项目。环保和健身给自行车带来了新的希望，自行车业仍具有强大的生命力。

 

  　从市场的新动态来看，我国自行车市场前景依然广阔。中商情报网研究显示，目前全球自行车年生产量约1.2亿—1.3亿辆，需求量在1亿—1.2亿辆左右，呈现出供需两旺的态势。中国自行车协会对北京、上海等省市的问卷调查报告显示，45.5％的消费者表示“近期内有购车意向”，购车用于代步的占被调查人数的84.2％，用于休闲健身的占6.4％，用于短途运输的占9.4％。这些潜在的消费者年龄大多在21至35岁之间，月收入千元以下。我国自行车社会保有量中使用10年以上的自行车占72％，大都未进入更新期。调查结论认为我国自行车市场今后会有稳定的消费群体，随着自行车更新期的到来，将会引起新一轮购买自行车热。此外，当前乃至今后很长时间内，农村自行车销售市场是最看好的市场。农村人均收入较低，很多农民还是把自行车作为主要的交通工具，这在相当长的时间里不会改变。业内人士预测，到2010年，中国自行车行业将会达到800亿元的销售规模。